මේ දවස්වල වැඩිපුරම පාරේ තියෙන yamaha fz bike එක ගැන පොඩි විස්තරයක් කියන්නයි බැලුවේ.. ඇත්තටම මේක FZ එක ගැන නෙවෙයි. FZ bike එක නිර්මාණය කරන්න මුලින්ම yamaha company එක නිර්මාණය ගැනයි විස්තර. කියවලා බලන්න අපේ රටේ තියෙන Yamaha FZ එකයි Original FZ Bike එකයි අතර වෙනස..

    ‍Yamaha company එක මුලින්ම නිර්මාණය කළේ FZ1 Bike එක.. ඒක අපි හිතනවට වඩා ජවසම්පන්න ඉහල තාක්ෂණයකින් යුක්ත යතුරුපැදියක්..

    එන්ජිම ගැන කිව්වොත් මෙකේ තියෙන්නේ 1000cc 4-stroke එන්ජිමක්.මෙම එන්ජිම පිස්ටන් 4කින් මෙන්ම වෑල් 5කින් සමන්විතයි.. හොදම කරුණ නම් මෙම එන්ජිම කාබුලේටර් තාක්ෂණයෙන් මිදී අලුත්ම Fuel injection තාක්ෂණයෙන් සමන්විතවීමයි. Injection තාක්ෂණයේදී එන්ජිමට දහනයට අවශ්‍ය පැට්‍රල් පිස්ටනය මතට විදීම සිදුකරන හෙයින් යතුරු පැදියේ ඉන්ධන පිරිමැස්ම ඉහල මට්ටමකට මෙන්ම වැඩි බලයක් සමඟ සුමට බවක් එන්ජිමට ලබාදේ. ලංකාවේ indian යතුරුපැදි අතුරින් Fuel injection තාක්ෂණය මුලින්ම පැමිනියේ Hero Honda Karizma ZMR යතුරුපැදියෙයි. මේවන විට ටිකෙන් ටික කාබුලේටර් තාක්ෂණයට වඩා fuel injection තාක්ෂණය ඉදිරියට පැමිනෙමින් තිබේ.

 අනිත් අතින් ගත්තහම body shape නම් බොහෝදුරට සමානකම් FZ එක හා FZ1 අතර තියෙන්නේ.. පිටුපස disk break පද්ධතියකින් සමන්විත වෙනවා..

    ලංකාව වැනි රටකට යතුරුපැදියක් නිර්මාණය කිරීමේදී බොහෝදුරට ඉන්ධන පිරිමැස්ම පිලිබද වැඩි අවදානයක් යොමුකරන්න වෙනවා. හරියටම කිව්වොත් FZ1 bike එකේ ඉන්ධන පිරිමැස්ම 15km/l පමන වන අතර  FZ bike එකේ ඉන්ධන පිරිමැස්ම 39km/l පමනවේ. මේ වෙනසට බලපාන ප්‍රධාන හේතුව එන්ජින් ධාරිතාවයේ ඇති වෙනස හා යතුරුපැදියේ බර අඩු කිරීමයි.
නව යතුරුපැදි බොහොමයක ignition type එක T.C.I unit එකකින් සිදුවන අතර ඒ ගැන විස්තර පසුව සවිස්තරව ඔබවෙත පිරිනැමීමට බලාපොරොත්තු වෙමි.
මං දැනට නවතිනවා.. මේක බලලා ඔයාලගෙ යෝජනා චෝදනා අදහස් සියල්ල comment එකකින් දක්වනවා නම් මැනවි... එහෙනම් ජය වේවා...!

FZ1 යතුරුපැදියේ දළ විස්තර කෙටියෙන්..

Engine

Engine type	Liquid Cooled, 4-stroke, DOHC, 5-valve
Displacement	998cc
Bore & Stroke	77.0 x 53.6 mm
Compression ratio	11.5 : 1
Maximum output	150 PS/11,000 rpm
Maximum torque	106 Nm/ 8,000 rpm
Starting system	Electric
Lubrication	Wet sump
Cylinder layout	In-line, 4-cylinder
Clutch type	Wet, multiple-disc
Ignition type	T.C.I.
Fuel supply	Fuel Injection
Primary/Secondary reduction ratios	65/43 (1.512) / 45/17 (2.647)
Tranmission type	Constant mesh, 6-speed
Caster/Trail	25 degree/109 mm
Gear ratios	1st = 2.533, 2nd = 2.063, 3rd = 1.762, 4th = 1.522, 5th = 1.350, 6th = 1.208

chassis

Frame type	Diamond
Suspension (Front/Rear)	Telescopic fork / Swingarm
Brake Type (Front/Rear)	Dual Hydraulic disc brake Ø 320 mm / Single hydraulic disc brake Ø 245 mm
Tyre size (Front/Rear)	120/70 ZR17M/C (58W) /190/50 ZR17M/C (73W)
Wheel Travel            (Front/Rear)	130 mm / 130 mm

  Dimensions 

Overall length x width x height	2,140 mm × 770 mm × 1,060 mm
Kerb Weight	214kg
Seat Height	815 mm
Wheelbase	1,460 mm
Minimum ground clearance	135 mm
Engine oil volume	3.8 liters
Fuel tank volume	18 litres